Is de tramtunnel mooi ? daarover kun je van mening
verschillen.
Kijk je naar (echte) metro stations in andere steden, dan
hebben de stations (haltes) in Den Haag meer stijl. Ik vind 'station' Spui persoonlijk
fraai, maar de halte (!) Grote Markt absoluut niet. En gezien
het aantal Euro's dat dit alles heeft moeten kosten vind ik dat storend.
16 oktober 2004, vlak voor de officiële opening, was ik al
heel vroeg in de tunnel. Ik keek mijn ogen uit. Kort samengevat : Vooral de in-/uitgang
aan de Grote Markt had veel beter moeten aansluiten bij de historische binnenstad, maar
eigenlijk geldt dat voor alle haltes en (rol) trappen.
Waarom zijn de informatie borden zo laag en is er niet
gekozen voor (neo)- Jugendstil. Waarom past het zo slecht bij monumenten als de Bijenkorf.
Wat jammer. Een gemiste kans. Zoveel geld uitgegeven en er
dan niet iets bijzonders van maken. Dat is voor mij ongebegrijpelijk.
De tunnel had wat mij betreft niet gegraven
hoeven worden, of alleen voor (doorgaand) autoverkeer. In dat geval had hij langer moeten
zijn. Er had zeker een gracht op gemoeten, daar had de stad iets aan gehad. Bevaarbaar
water op de Prinsegracht en de Brouwersgracht.
De tunnel is in oktober 2004 in gebruik genomen en het
wachten is op een dwarsverbinding onder het Spui tot de Parkstraat (maar dan zéker met
bevaarbaar water er op). Als de gemeente nu nog geen geld heeft voor het heropenen van
grachten, dan moet er ieder jaar 3 miljoen opzij worden gelegd, zodat er over een 20/30
jaar genoeg geld is voor de ontdemping van Paviljoensgracht, Veerkades en een kort deel
van het Spui. Den Haag verdient het !
Wie verstandig was geweest had al het geld dat deze tunnel
gekost heeft bespaard door Stadhuis en Warenhuizen in Nieuw Laakhaven neer te zetten, de
ministeries langs de Neherkade en van het oude centrum een toeritische trekpleister te
maken, met grachten, gezellige autoluwe straatjes en geen grootschalige nieuwbouw. Nu
moeten we weer 50 jaar wachten voordat je daar nog eens over kunt gaan nadenken.
